高压液压缸_专业快速
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厂家:阳江市GHF1-160/100-1000,高压液压缸_专业快速 2018能源在京开幕。在此,我代表机械工业联合会,对各位嘉宾的到来表示诚挚欢迎。对大会的联合主办方、支持单位及参与大会工作的专业协会和兄弟单位,表示衷心感谢。当前,随着科学技术与产业变革的深入推进,以能源科技创新和能源生产消费创新为引擎的能源转型,正在引发全球新一轮能源产业。

厂家:太原市GHF1-110/80-200,高压液压缸_专业快速 的一名普通工人到“五一”劳动奖章者,王尚典始终奋斗在生产线。王尚典正在制作工件。入行十七年,一切都因为热爱“次车床是在认识性实习的时候,看到的钢铁在车床上可以被制成各种形状,亮晶晶的,一下就吸引住了我。

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液广泛应用。液压缸输出力和有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、和杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用而定,其他装置则必不可少。液压缸的结构形式多种多样,其分类也有多种:按运动可分为直线往复运动式和回转式;按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式;按结构形式可分为式、柱塞式、多级伸缩套筒式,齿轮齿条式等;按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等;力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。单杆液压缸只有一端有杆。如图所示是一种单液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油,以实现双向运动,故称为双作用缸。

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仅能单向运动,其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较式液压缸大。式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构,其固定由缸体固定和杆固定两种,按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中,压力油只供液压缸的一腔,靠液压力使缸实现单方向运动,反方向运动则靠外力(如弹簧力、自重或外部载荷等)来实现;而双作用液压缸两个方向的运动则通过两腔交替进油,靠液压力的作用来完成。

仅能单向运动,其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较式液压缸大。式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构,其固定由缸体固定和杆固定两种,按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中,压力油只供液压缸的一腔,靠液压力使缸实现单方向运动,反方向运动则靠外力(如弹簧力、自重或外部载荷等)来实现;而双作用液压缸两个方向的运动则通过两腔交替进油,靠液压力的作用来完成。

如图所示为单杆双作用式液压缸示意图。它只在的一侧设有杆,因而两腔的有效作用面积不同。在供油量相同时,不同腔进油,的运动速度不同;在需克服的负载力相同时,不同腔进油,所需要的供油压力不同,或者说在压力调定后,环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。(1)柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸,靠液压力只能实现一个方向的运动,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;

如图所示为单杆双作用式液压缸示意图。它只在的一侧设有杆,因而两腔的有效作用面积不同。在供油量相同时,不同腔进油,的运动速度不同;在需克服的负载力相同时,不同腔进油,所需要的供油压力不同,或者说在压力调定后,环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。(1)柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸,靠液压力只能实现一个方向的运动,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;

(2)柱塞只靠缸套支承而不与缸套,这样缸套极易加工,故适于做长行程液压缸;

(2)柱塞只靠缸套支承而不与缸套,这样缸套极易加工,故适于做长行程液压缸;

(3)工作时柱塞总受压,因而它必须有足够的刚度;

(3)工作时柱塞总受压,因而它必须有足够的刚度;

(4)柱塞重量往往较大,水平放置时 容易因自重而下垂,造成密封件和导向单边磨损,故其垂直使用更有利。

(4)柱塞重量往往较大,水平放置时 容易因自重而下垂,造成密封件和导向单边磨损,故其垂直使用更有利。

缸筒作为液压缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件,其加工的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高,其内表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um,对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困扰加工人员。

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厂家:阳江市GHF1-160/100-1000,高压液压缸_专业快速 同时进入市场的还有速腾聚创,科技等,有较强的光机电基础,利用这一优势将拥有不小的突破机会。-毫米波与激光相比,毫米波具有探测距离远,不受天气状况影响以及成本低的优势。截止2015年,车载毫米波销量为180万颗,而根据相关机构,到2020年,全球车载毫米波的出货量可达7,200万颗,市场增量巨大。

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采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而缸筒疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,了磨削副表面的弹性和塑性变形,从而了缸筒的耐磨性,同时避免了因磨削引起的。滚压后,表面粗糙度值的减小,可配合性质。

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油缸是工程机械主要部件,的加工是:拉削缸体--精镗缸体--磨削缸体。采用滚压是:拉削缸体--精镗缸体--滚压缸体,工序是3部分,但时间上对比:磨削缸体1米大概在1-2天的时间,滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。投入对比:磨床或绗磨机(几万--几百万),滚压刀(1仟--几万)。滚压后,孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2~6.3um减小为Ra0.4~0.8um,孔的表面硬度约30%,缸筒内表面疲劳强度25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响,2~3倍,镗削滚压工艺较磨削工艺效率3倍左右。以上数据说明,滚压工艺是的,能大大缸筒的表面。

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油缸经过滚压后,表面没有锋利的微小刃口,长时间的运动也不会损伤密封圈或密封件,这点在液压行业特别重要。液压缸是液将液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误、无力推动负载以及滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而设备停机的现象屡见不鲜,因此,应液压缸的故障诊断与使用工作。

油缸经过滚压后,表面没有锋利的微小刃口,长时间的运动也不会损伤密封圈或密封件,这点在液压行业特别重要。液压缸是液将液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误、无力推动负载以及滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而设备停机的现象屡见不鲜,因此,应液压缸的故障诊断与使用工作。

一、故障诊断及处理

一、故障诊断及处理

1、误或失灵

1、误或失灵

原因和处理有以下几种:

原因和处理有以下几种:

(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时,液压缸易发生误或失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况,清洗、更换过滤器,清洗油箱,更换液压介质。

(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时,液压缸易发生误或失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况,清洗、更换过滤器,清洗油箱,更换液压介质。

(2)杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵,液压缸都不或甚微。这时应检查及杆密封是否太紧,是否进入脏物及胶质沉淀物:杆与缸筒的轴心线是否对中,易损件和密封件是否失效,所带负荷是否太大。

(2)杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵,液压缸都不或甚微。这时应检查及杆密封是否太紧,是否进入脏物及胶质沉淀物:杆与缸筒的轴心线是否对中,易损件和密封件是否失效,所带负荷是否太大。

(3)液压控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大,流量阀调节不当,控制压力不,压力源受到。此时应检查控制压力源,保证压力调节到的规定值。

(3)液压控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大,流量阀调节不当,控制压力不,压力源受到。此时应检查控制压力源,保证压力调节到的规定值。

(4)液进入空气。主要是因为中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位,液压泵吸油侧的密封件和管接头,吸油粗滤器是否太脏。若如此,应补充液压油,处理密封及管接头,清洗或更换粗滤芯。

(4)液进入空气。主要是因为中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位,液压泵吸油侧的密封件和管接头,吸油粗滤器是否太脏。若如此,应补充液压油,处理密封及管接头,清洗或更换粗滤芯。

(5)液压缸初始。在温度较低的情况下,液压油黏度大,流动性差,液压缸。是,更换黏温性能的液压油,在低温下可借助加热器或用机器自身加热以启动时的油温,正常工作油温应保持在40℃左右。

(5)液压缸初始。在温度较低的情况下,液压油黏度大,流动性差,液压缸。是,更换黏温性能的液压油,在低温下可借助加热器或用机器自身加热以启动时的油温,正常工作油温应保持在40℃左右。

2、工作时不能驱动负载

2、工作时不能驱动负载

GHF1-80/50,高压液压缸GHF1-80/56,高压液压缸GHF1-90/56,高压液压缸GHF1-90/63,高压液压缸GHF1-100/63,高压液压缸GHF1-100/70,高压液压缸GHF1-110/70,高压液压缸GHF1-110/80,高压液压缸GHF1-125/80,高压液压缸GHF1-125/90,高压液压缸GHF1-140/90,高压液压缸GHF1-140/100,高压液压缸GHF1-160/100,高压液压缸GHF1-160/110,高压液压缸GHF1-180/110,高压液压缸GHF1-180/125,高压液压缸GHF1-200/125,高压液压缸GHF1-200/140,高压液压缸GHF1-220/140,高压液压缸GHF1-220/160,高压液压缸

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主要为杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不等,其原因是:

主要为杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不等,其原因是:

(1)液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、杆与密封盖密封及密封均磨损过量等引起的泄漏。

(1)液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、杆与密封盖密封及密封均磨损过量等引起的泄漏。

杆与密封盖密封泄漏的原因是,密封件折皱、、、磨损、老化、变质、变形等,此时应更换新的密封件。

杆与密封盖密封泄漏的原因是,密封件折皱、、、磨损、老化、变质、变形等,此时应更换新的密封件。

密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当,造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料不好。其后果是、无力,严重时还会造成及缸筒的损坏,出现"拉缸"现象。处理是速度控制阀,对照安装说明应做必要的操作和改进。

密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当,造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料不好。其后果是、无力,严重时还会造成及缸筒的损坏,出现"拉缸"现象。处理是速度控制阀,对照安装说明应做必要的操作和改进。

(2)液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检修是通过操纵换向阀检查并液压连接管路的泄漏。

(2)液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检修是通过操纵换向阀检查并液压连接管路的泄漏。

(3)液压油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯,使溢流阀常开,液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱,液压缸没油进入。若负载过大,溢流阀的调节压力虽已达到大额定值,但液压缸仍得不到连续所需的推力而不。若调节压力较低,则因压力不足达不到仍载所需的椎力,为推力不够。此时应检查并溢流阀。

(3)液压油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯,使溢流阀常开,液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱,液压缸没油进入。若负载过大,溢流阀的调节压力虽已达到大额定值,但液压缸仍得不到连续所需的推力而不。若调节压力较低,则因压力不足达不到仍载所需的椎力,为推力不够。此时应检查并溢流阀。

厂家:阳江市GHF1-160/100-1000,高压液压缸_专业快速 当下,数字化、网络化和智能化已经成为制造业发展的重要特征,是制造业企业未来发展的主要方向。而对于工业升级,德国人和美国人给出了不同的方向,德国人提出的工业4.0强调生产的智能化(智能制造),强调生产设备的智能化。

厂家:太原市GHF1-110/80-200,高压液压缸_专业快速 随后,、环保部、能源局下发《关于实行燃煤电厂超低排放电价支持政策有关问题的通知》,明确了电价支持,对2016年1月1运行的现役机组,电量加价每千瓦时1分钱(含税);对2016年1月1运行的新建机组,电量加价每千瓦时0.5分钱(含税)。

3、滑移或爬行

3、滑移或爬行

液压缸滑移或爬行将使液压缸工作不。主要原因如下:

液压缸滑移或爬行将使液压缸工作不。主要原因如下:

(1)液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限,阻力过大,使液压缸速度随着行程位置的不同而变化,出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配差,表面有伤痕或烧结产生的铁屑,使阻力增大,速度下降。例如:与杆不同心或杆弯曲,液压缸或杆对导轨安装位置偏移,密封环装得过紧或过松等。解决是重新修理或,更换损伤的零件及铁屑。

(1)液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限,阻力过大,使液压缸速度随着行程位置的不同而变化,出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配差,表面有伤痕或烧结产生的铁屑,使阻力增大,速度下降。例如:与杆不同心或杆弯曲,液压缸或杆对导轨安装位置偏移,密封环装得过紧或过松等。解决是重新修理或,更换损伤的零件及铁屑。

(2)不良或液压缸孔径加工超差。因为与缸筒、导轨与杆等均有相对运动,如果不良或液压缸孔径超差,就会加剧磨损,使缸筒中心线直线性。这样,在液压缸内工作时,阻力会时大时小,产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸,再按配合要求配制,修磨杆,配置导向套。

(2)不良或液压缸孔径加工超差。因为与缸筒、导轨与杆等均有相对运动,如果不良或液压缸孔径超差,就会加剧磨损,使缸筒中心线直线性。这样,在液压缸内工作时,阻力会时大时小,产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸,再按配合要求配制,修磨杆,配置导向套。

(3)液压泵或液压缸进入空气。空气压缩或会造成滑移或爬行。排除措施是检查液压泵,设置专门的排气装置,快速操作全行程往返数次排气。

(3)液压泵或液压缸进入空气。空气压缩或会造成滑移或爬行。排除措施是检查液压泵,设置专门的排气装置,快速操作全行程往返数次排气。

(4)密封件与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时,与U形密封圈比较,由于面压较高、动静阻力之差较大,容易产生滑移或爬行;U型密封圈的面压随着压力的而增大,虽然密封效果也相应,但动静阻力之差也变大,内压,影响橡胶弹性,由于唇缘的阻力增大,密封圈将会倾翻及唇缘伸长,也容易引起滑移或爬行,为防止其倾翻可采用支承环保持其。

(4)密封件与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时,与U形密封圈比较,由于面压较高、动静阻力之差较大,容易产生滑移或爬行;U型密封圈的面压随着压力的而增大,虽然密封效果也相应,但动静阻力之差也变大,内压,影响橡胶弹性,由于唇缘的阻力增大,密封圈将会倾翻及唇缘伸长,也容易引起滑移或爬行,为防止其倾翻可采用支承环保持其。

4.液压缸缸孔表面划伤的不良后果及快速修法:① 划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌入密封件,运行时在损坏密封件工作部位的同时,可能造成新的划伤区域痕路。

4.液压缸缸孔表面划伤的不良后果及快速修法:① 划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌入密封件,运行时在损坏密封件工作部位的同时,可能造成新的划伤区域痕路。

② 恶化缸筒的表面粗糙度,增大力,易产生爬行现象。

② 恶化缸筒的表面粗糙度,增大力,易产生爬行现象。

③ 加重液压缸的内泄漏,使液压缸工作效率。引起缸孔表面划伤的主要原因如下。

③ 加重液压缸的内泄漏,使液压缸工作效率。引起缸孔表面划伤的主要原因如下。

(1)装配液压缸时造成的伤痕

(1)装配液压缸时造成的伤痕

① 装配时混入异物造成伤痕液压缸在总组装前,所有零件必须充分去除毛刺并洗净, 零件上带有毛刺或脏物进行安装时,由于"别劲"及零件自重,异物易嵌进缸壁表面,造成伤痕。

① 装配时混入异物造成伤痕液压缸在总组装前,所有零件必须充分去除毛刺并洗净, 零件上带有毛刺或脏物进行安装时,由于"别劲"及零件自重,异物易嵌进缸壁表面,造成伤痕。

② 安装零件中发生的伤痕液压缸安装时,及缸盖等零件大、尺寸大、惯性大,即使有起重设备辅助安装,由于规定配合间隙都较小,无论怎样均会别劲投入,因此, 的端部或缸盖凸台在磕碰缸壁内表面时,极易造成伤痕。解决此问题的:对于数量多,上批量的小型产品,安装时采用装配导向工具;对重、粗、大的大、中型液压缸, 只有细致、谨慎操作才能竭力避免。

② 安装零件中发生的伤痕液压缸安装时,及缸盖等零件大、尺寸大、惯性大,即使有起重设备辅助安装,由于规定配合间隙都较小,无论怎样均会别劲投入,因此, 的端部或缸盖凸台在磕碰缸壁内表面时,极易造成伤痕。解决此问题的:对于数量多,上批量的小型产品,安装时采用装配导向工具;对重、粗、大的大、中型液压缸, 只有细致、谨慎操作才能竭力避免。

③测量仪器触头造成的伤痕通常采用内径千分表测量缸径时,测量触头是边边缸孔壁中的,测量触头多为高硬度的耐磨硬质合金制成。一般地说,测量时造成深度不大的细长形划伤是轻微的,不影响运行精度,但如果测量杆头尺寸调节不当,测量触头硬行嵌入,会造成较为重度的伤痕。解决此问题的对策,首先是测量出调节好的测量头的长短度,此外,用一张只在测量位置上开孔的纸带,贴在缸壁内表面,即不会产生上述形状划痕。测量造成的轻微划痕,一般用旧砂布的反面或马粪纸即可擦去。

③测量仪器触头造成的伤痕通常采用内径千分表测量缸径时,测量触头是边边缸孔壁中的,测量触头多为高硬度的耐磨硬质合金制成。一般地说,测量时造成深度不大的细长形划伤是轻微的,不影响运行精度,但如果测量杆头尺寸调节不当,测量触头硬行嵌入,会造成较为重度的伤痕。解决此问题的对策,首先是测量出调节好的测量头的长短度,此外,用一张只在测量位置上开孔的纸带,贴在缸壁内表面,即不会产生上述形状划痕。测量造成的轻微划痕,一般用旧砂布的反面或马粪纸即可擦去。

(2)不严重的运行磨损痕迹

(2)不严重的运行磨损痕迹

① 表面的伤痕转移安装之前,其表面上带有伤痕,未加处理,原封不动地进行安装,这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤。因此,安装前,对这些伤痕必须做充分的修整。

① 表面的伤痕转移安装之前,其表面上带有伤痕,未加处理,原封不动地进行安装,这些伤痕将反过来使缸壁内表面划伤。因此,安装前,对这些伤痕必须做充分的修整。

② 表面面压过大造成的烧结现象因杆自重作用使倾斜,出现别劲现象,或者由于横向载荷等的作用,使表面的压力上升,将引起烧结现象。在液压缸设计时必须研究它的工作条件,对于和衬套的长度以及间隙等尺寸必须加以充分注意。

② 表面面压过大造成的烧结现象因杆自重作用使倾斜,出现别劲现象,或者由于横向载荷等的作用,使表面的压力上升,将引起烧结现象。在液压缸设计时必须研究它的工作条件,对于和衬套的长度以及间隙等尺寸必须加以充分注意。

③ 缸表面所镀硬铬层发生剥离一般认为,电镀硬铬层发生剥离的原因如下。

③ 缸表面所镀硬铬层发生剥离一般认为,电镀硬铬层发生剥离的原因如下。

a.电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是:电镀前,零件的除油脱脂处理不充分;零件表面活化处理不彻底,氧化膜层未去除掉。

a.电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是:电镀前,零件的除油脱脂处理不充分;零件表面活化处理不彻底,氧化膜层未去除掉。

b.硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损,多数是由于的铁粉的研磨作用造成的, 中间夹有水分时,磨损更快。因金属的电位差造成的腐蚀,只发生在到的部位,而且腐蚀是成点状发生的。与上述相同,中间夹有水分时,会腐蚀的发展。与铸件相比,铜合金的电位差要高,因此铜合金的腐蚀程度较严重。

b.硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损,多数是由于的铁粉的研磨作用造成的, 中间夹有水分时,磨损更快。因金属的电位差造成的腐蚀,只发生在到的部位,而且腐蚀是成点状发生的。与上述相同,中间夹有水分时,会腐蚀的发展。与铸件相比,铜合金的电位差要高,因此铜合金的腐蚀程度较严重。

c.因电位差形成的腐蚀。电位差腐蚀,对于长时间运转的液压缸来说,不易发生;对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。

c.因电位差形成的腐蚀。电位差腐蚀,对于长时间运转的液压缸来说,不易发生;对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。

④ 环的损坏环在运行中发生破损,其碎片夹在的部分,造成划伤。

④ 环的损坏环在运行中发生破损,其碎片夹在的部分,造成划伤。

⑤ 部分的材料烧结铸造,在承受大的横向载荷时将引起烧结现象。此种情况下,的部分应使用铜合金或者将此类材料焊接上去。

⑤ 部分的材料烧结铸造,在承受大的横向载荷时将引起烧结现象。此种情况下,的部分应使用铜合金或者将此类材料焊接上去。

(3)缸有异物混入

(3)缸有异物混入

液压缸的故障当中,成问题的是,不好判断异物是在什么时候进到液压缸里的。有异物进入后,表面的外侧如装有带唇缘的密封件,那么,工作时密封件的唇缘即可刮动异物,这对于避免划伤是有利的。但是装0形密封圈的,其两端是表面,异物夹在此表面之间,容易形成伤痕。

液压缸的故障当中,成问题的是,不好判断异物是在什么时候进到液压缸里的。有异物进入后,表面的外侧如装有带唇缘的密封件,那么,工作时密封件的唇缘即可刮动异物,这对于避免划伤是有利的。但是装0形密封圈的,其两端是表面,异物夹在此表面之间,容易形成伤痕。

异物进入缸内的途径有下列几种。

异物进入缸内的途径有下列几种。

厂家:阳江市GHF1-160/100-1000,高压液压缸_专业快速

厂家:太原市GHF1-110/80-200,高压液压缸_专业快速

① 进入缸内的异物

① 进入缸内的异物

a.由于保管时不注意使油口敞开着,将产生时刻接受异物的条件,这是不允许的。保管时必须注入防锈油或者工作油液,并且塞好。

a.由于保管时不注意使油口敞开着,将产生时刻接受异物的条件,这是不允许的。保管时必须注入防锈油或者工作油液,并且塞好。

b.缸体安装时进入异物。进行安装操作的场所,条件不好,无意识中即可进入异物。因此安装周围必须整理干净,尤其是安放零件的地方一定要清扫干净,不使其存在脏物。

b.缸体安装时进入异物。进行安装操作的场所,条件不好,无意识中即可进入异物。因此安装周围必须整理干净,尤其是安放零件的地方一定要清扫干净,不使其存在脏物。

c.零件上有"毛刺",或擦洗不充分。缸盖上的油口或缓冲装置内常有钻孔加工时留下的毛刺,应加以注意,在砂研去除后再行安装。

c.零件上有"毛刺",或擦洗不充分。缸盖上的油口或缓冲装置内常有钻孔加工时留下的毛刺,应加以注意,在砂研去除后再行安装。

② 运行中产生的异物

② 运行中产生的异物

a.由于缓冲柱塞别劲而形成的铁粉或铁屑。缓冲装置的配合间隙很小,杆上所受横向载荷很大时,可能引起烧结现象。这些铁粉或者因烧结而产生的已脱落掉的金属碎片将留在缸内。

a.由于缓冲柱塞别劲而形成的铁粉或铁屑。缓冲装置的配合间隙很小,杆上所受横向载荷很大时,可能引起烧结现象。这些铁粉或者因烧结而产生的已脱落掉的金属碎片将留在缸内。

b.缸壁内表面的伤痕。的表面压力高,引起烧结现象,于是缸表面发生挤裂,被挤裂的金属脱落,留在缸内,会造成伤痕。

b.缸壁内表面的伤痕。的表面压力高,引起烧结现象,于是缸表面发生挤裂,被挤裂的金属脱落,留在缸内,会造成伤痕。

③ 从管路进入的异物,有多种情况。

③ 从管路进入的异物,有多种情况。

a.清洗时不注意。管路安装好以后进行清洗时,不应通过缸体,必须在缸体的油口前边加装旁通管路。这一点很重要。否则,管路中的异物将进入缸内,一旦进入,即难以向外排除,反而变成向缸输送异物了。再者,清洗时要考虑安装管路操作中所进异物的取出。此外,对管内的腐蚀等在管路安装之前即应进行酸洗等手续,必须完全去掉锈蚀。

a.清洗时不注意。管路安装好以后进行清洗时,不应通过缸体,必须在缸体的油口前边加装旁通管路。这一点很重要。否则,管路中的异物将进入缸内,一旦进入,即难以向外排除,反而变成向缸输送异物了。再者,清洗时要考虑安装管路操作中所进异物的取出。此外,对管内的腐蚀等在管路安装之前即应进行酸洗等手续,必须完全去掉锈蚀。

b.管子加工时形成的切屑。管子在定尺加工之后,在做两端去毛刺操作时,不应有遗留。再者,在做焊接管路操作的场地附近放置钢管,是造成焊接异物混进的原因。在焊接操作附近放置的管子,管口都要封住。还必须注意的是,管件材料应在无尘土的工作台上备置齐全。

b.管子加工时形成的切屑。管子在定尺加工之后,在做两端去毛刺操作时,不应有遗留。再者,在做焊接管路操作的场地附近放置钢管,是造成焊接异物混进的原因。在焊接操作附近放置的管子,管口都要封住。还必须注意的是,管件材料应在无尘土的工作台上备置齐全。

c.密封带进入缸内。作为简便的密封材料,在安装和检验中经常采用聚四氟塑料密封带,线形、带形密封材料的缠绕如果不对,密封带将被切断,随着进入缸内。线带形密封件对部分的绕接不会造成什么影响,但是会引起缸的单向阀不灵或造成缓冲调节阀不能调到底;对回路来说,可能引起换向阀、溢流阀和减压阀的失灵。

c.密封带进入缸内。作为简便的密封材料,在安装和检验中经常采用聚四氟塑料密封带,线形、带形密封材料的缠绕如果不对,密封带将被切断,随着进入缸内。线带形密封件对部分的绕接不会造成什么影响,但是会引起缸的单向阀不灵或造成缓冲调节阀不能调到底;对回路来说,可能引起换向阀、溢流阀和减压阀的失灵。

的修法是将损坏的部件进行拆卸后的外协修复,或是进行刷镀或是进行表面的整体刮研,修复周期液压缸缸体划伤修复长,修复费用高。

的修法是将损坏的部件进行拆卸后的外协修复,或是进行刷镀或是进行表面的整体刮研,修复周期液压缸缸体划伤修复长,修复费用高。

修复工艺:

修复工艺:

1、用氧-火焰烤划伤部位(温度,避免表面退火),将常年渗金属表面的油烤出来,烤到没有火花四溅。

1、用氧-火焰烤划伤部位(温度,避免表面退火),将常年渗金属表面的油烤出来,烤到没有火花四溅。

2、将划伤部位用角磨机表面处理,打磨深度1毫米以上,并沿导轨打磨出沟槽,好是燕尾槽。划伤两端钻孔加深,改变受力情况。

2、将划伤部位用角磨机表面处理,打磨深度1毫米以上,并沿导轨打磨出沟槽,好是燕尾槽。划伤两端钻孔加深,改变受力情况。

3、用脱脂棉蘸或无水乙醇将表面清洗干净。

3、用脱脂棉蘸或无水乙醇将表面清洗干净。

4、金属修复材料涂抹到划伤表面;层要薄,要均匀且全部覆盖划伤面,以确保材料与金属表面好的粘接,再将材料涂至整个修复部位后反复,确保材料填实并达到所需厚度,使之比导轨表面略高。

4、金属修复材料涂抹到划伤表面;层要薄,要均匀且全部覆盖划伤面,以确保材料与金属表面好的粘接,再将材料涂至整个修复部位后反复,确保材料填实并达到所需厚度,使之比导轨表面略高。

5、材料在24℃下完全达到各项性能需要24小时,为了节省时间,可以通过卤钨灯温度,温度每11℃,固化时间就会缩短一半,佳固化温度70℃。

5、材料在24℃下完全达到各项性能需要24小时,为了节省时间,可以通过卤钨灯温度,温度每11℃,固化时间就会缩短一半,佳固化温度70℃。

6、材料固化后,用细磨石或,将高出导轨表面的材料修复平整,施工完毕。

6、材料固化后,用细磨石或,将高出导轨表面的材料修复平整,施工完毕。

注意事项:

注意事项:

为了确保设备的正常工作运行,必须保证:

为了确保设备的正常工作运行,必须保证:

1、严格、谨慎安装;

1、严格、谨慎安装;

2、清洗设备存留的油灰及杂质;

2、清洗设备存留的油灰及杂质;

3、更换油,完善设备。

3、更换油,完善设备。

4、更换挡霄器,确保有效的清理导轨上的铁屑

4、更换挡霄器,确保有效的清理导轨上的铁屑

叉车液压常见故障检查与排除

叉车液压常见故障检查与排除

叉车的主要液压作业部分有起升缸和倾斜缸,其故障检查与排除列举如下 :

叉车的主要液压作业部分有起升缸和倾斜缸,其故障检查与排除列举如下 :

1、叉车空载时不能起升和倾斜

1、叉车空载时不能起升和倾斜

故障检查1:油量不足

故障检查1:油量不足

故障排除:加油至油标线。

故障排除:加油至油标线。

故障排除2:齿轮泵排量不足齿顶隙和齿侧隙过大

故障排除2:齿轮泵排量不足齿顶隙和齿侧隙过大

故障检查:更换油泵或零件

故障检查:更换油泵或零件

故障检查3:多路阀进油路堵塞

故障检查3:多路阀进油路堵塞

故障排除:疏通多路阀油路

故障排除:疏通多路阀油路

2、叉车起升缸杆慢、起升时门架有间断或冲击

2、叉车起升缸杆慢、起升时门架有间断或冲击

故障检查1:油量不足

故障检查1:油量不足

故障排除:加油至油标线

故障排除:加油至油标线

故障检查2:密封不良、油管连接不紧造成漏油、油管破裂

故障检查2:密封不良、油管连接不紧造成漏油、油管破裂

故障排除:加密封,拧紧管接头,更换油管

故障排除:加密封,拧紧管接头,更换油管

故障检查3:油泵故障致供油不足

故障检查3:油泵故障致供油不足

故障排除:修理或更换油泵

故障排除:修理或更换油泵

故障检查4:阀不当或损坏

故障检查4:阀不当或损坏

故障排除:或修理阀

故障排除:或修理阀

故障检查5:液压过滤器堵塞

故障检查5:液压过滤器堵塞

故障排除:清洗或更换液压油滤清器

故障排除:清洗或更换液压油滤清器

故障检查6:液有空气

故障检查6:液有空气

故障排除:将空气排除

故障排除:将空气排除

3、叉车叉架下降速度太快

3、叉车叉架下降速度太快

故障检查:节流阀卡在打开位置或装反

故障检查:节流阀卡在打开位置或装反

故障排除:重装节流阀

故障排除:重装节流阀

4、叉车起升缸下滑量太大或倾斜缸自倾角太大

4、叉车起升缸下滑量太大或倾斜缸自倾角太大

故障检查:换向阀阀杆内泄漏太大,倾斜缸密封圈失效内漏

故障检查:换向阀阀杆内泄漏太大,倾斜缸密封圈失效内漏

故障排除:更换阀杆或更换密封圈

故障排除:更换阀杆或更换密封圈

5、液压缸杆带油

5、液压缸杆带油

故障检查:油封损坏

故障检查:油封损坏

故障排除:更换油封

故障排除:更换油封

6、液压噪音(油缸运动不平稳)

6、液压噪音(油缸运动不平稳)

故障检查1:进油管堵塞

故障检查1:进油管堵塞

故障排除:疏通油管、更换油液

故障排除:疏通油管、更换油液

故障检查2:中有空气

故障检查2:中有空气

故障排除:从放气孔排除

故障排除:从放气孔排除

故障检查3:齿轮泵轴承磨损或齿轮泵侧板磨损

故障检查3:齿轮泵轴承磨损或齿轮泵侧板磨损

故障排除:更换齿轮泵轴承或侧板

故障排除:更换齿轮泵轴承或侧板

厂家:阳江市GHF1-160/100-1000,高压液压缸_专业快速 厂家发声,会大力支持机器人商演dobi创始人兼ceo李策在接受采访时表示,机器人表演是在机器人控制技术日趋成熟的情况下发展出来的一个新的应用方向,今年季度,dobi机器人已经接到大量订单,除了的零售业务,还有包括来自企业订制的、合作的、还有行业应用以及大量商演专用机器人的订单。 而新《办法》对供应商则更多更,具体为:①供应商不得规定汽车销售数量②供应商不得规定整车、配件库存品种或数量③供应商不得对经销商搭售未订购的汽车、配件等商品④供应商不得经营本企业汽车产品的经销商之间相互转售新《办法》的多个“不得”,将给经销商更大的自主经营权。

厂家:太原市GHF1-110/80-200,高压液压缸_专业快速 陶朗集团是全球传感分选技术的者,其先进的传感分选技术广泛适用于资源回收行业、食品行业以及矿产行业;除此之外,陶朗集团也是饮料瓶自动回收设备的行业始祖和领军企业。陶朗集团于奥斯陆交易所上市,截至2016年底,全球员工总数约3500人,年营业收入为7.1亿欧元。 五是投资边际效益递减。绝大多数购机用户均是投资性需求,近年随着轮式谷物联合收割机市场保有量的不断攀升,并趋于饱和,跨区作业的机收价格竞争日趋激烈,了消费者购机积极性,尤其是潜在消费者。六是购买时间后移。

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